Schaeffler Slovensko, spol. s r.o.

Optimalizácia prevádzky vozidla prispieva taktiež k zníženiu spotreby vozového parku – napríklad v rámci zásahov do motorov. Zavedenie vhodnej automatiky Štart/Stop predstavuje dôležitý krok správnym smerom.

Z veľkého počtu najrôznejších námetov na riešenie, ktoré boli až doteraz preskúmané pri realizácii automatiky Štart/Stop, je variant pohonu remeňom pri spúšťacích generátoroch mimoriadne zaujímavou alternatívou z hľadiska komfortu, výkonu aj nákladov. Nová generácia e-strojov je výrobcom vozidiel k dispozícii v najrôznejších výkonových triedach, ich stupeň účinnosti sa podstatnou mierou zvýšil. Spektrum ich použitia dosahuje od jednoduchých nízkonákladových systémov pre konvenčné siete s napätím 14 V až po špičkové riešenia pre budúce siete s napätím 42 V. Ak vychádzame z jednoduchého variantu systému Štart/Stop až po vysoko výkonný systém s rozšírenými funkciami, je možné realizovať najrôznejšie riešenia špecifické pre jednotlivých zákazníkov. Integrácia funkcie „Boost“ v kombinácii s možnosťou regeneratívneho brzdenia ponúka ďalší potenciál úspor. Lacný a efektívny vstup do hybridizácie vozidiel posúva automobilový priemysel do dosiahnuteľnej blízkosti.

Hnacia sila pri zavádzaní funkcií Štart/Stop je cieľom, ktorý by mal byť dosiahnutý pri zavedení medzných hodnôt emisií dohodnutých od roku 2008. Z dôvodu priamej súvislosti medzi vylučovaním CO2 a spotrebou pohonných hmôt je možné požadovanú medznú hodnotu vyjadriť priemernou hodnotou spotreby 140 g/km. V prepočte to znamená, že v roku 2008 bude vyžadovaná priemerná spotreba zhruba 5,7 l/100 km pre vozidlá s benzínovým motorom, vozidlo s naftovým motorom potom bude smieť spotrebovávať zhruba 5,1 l/100 km paliva. Pri porovnaní s hodnotami spotreby z roku 2002, kedy priemer činil zhruba 7 l/100 km, to znamená potrebnú úsporu medzi 20 % až 25 %. Tento cieľ predstavuje veľkú výzvu celému automobilovému priemyslu a týka sa rovnakou mierou výrobcov vozidiel aj ich dodávateľov.

Zavedenie funkcie Štart/Stop ponúka v závislosti na vybranom jazdnom cykle ďalší potenciál úspor vo výške 5 % až 10 %. Spúšťací generátor v remeňovom pohone tak podstatnou mierou prispieva k úspešnej realizácii cieľov stanovených na rok 2008.